在各方的努力下，价格战虽然得以缓解，但是快递行业通过“以价换量”扩大市场占有率的境况仍在持续，网点不赚钱显然已成为常态，此外，房租、人力、车辆等运营成本不断飙涨，快递网点的生存压力进一步加大。

困境之下，快递末端网点不转型只能等死。

近几年，不少末端网点开始试水快递共配，由竞争走向合作，采用抱团取暖的方式，降低价格战对自身的影响。所谓快递共配，就是通过整合场地、车辆、人员等资源，实现统一经营、统一管理、统一分拣、统一派送，不仅降低了末端网点的经营成本，还能提升末端最后一公里派送效率，实现多方共赢。

共配虽好，但能做好还需要点本事。

为什么这样说，通过下方几个问题可以看出一些端倪。

01 利润分配难

我们都知道，快递是按照票量收费，那共配后的网点如何分配利益呢？假如按照票量分，票量低的品牌会觉得自己付出多但拿的少；若均分，票量多的品牌心里也会不平衡；若按照股权分，那么股权如何划分？

02 管理权难定

各大末端网点，谁都不想自己的话语权处于弱势，平时没事也就风平浪静，但是一旦遇到大事需要决策时，矛盾自然出来，到时候最容易产生隔阂。

若是从外部聘请职业经理人运营，因为末端网点存在盘子大、事情杂、财务乱等特点，能找到一个能力强的难上加难。

03 时效难统一

干过快递的都知道，各大快递品牌在到货时间、派件时间等存在差异，如何协调各方，实现真正的共配无疑是困难的。

如果说各家品牌还在按照自己的节奏推进，那共配的意义何在呢？

04 数据对接难

各大快递品牌共配后，难免遇到数据共享、数据对接等问题，若各家快递品牌还在用自家的软件操作，反复切换APP导致的效率低下问题不说，快递员的手机也扛不住啊！

但是随着技术进步，这个问题已经得以解决，目前市场上有多家公司打造共配系统，帮助末端网点解决了该问题。

在这里不得不提快宝共配系统，快宝共配由快宝网络技术有限公司投入百人技术团队、耗资千万级研发投入打造，快宝网络深耕快递行业10年，打造过快宝驿站、微掌柜、小邮筒、快宝快递智慧管理平台、微快递等数十款产品，已经有2.6亿C端用户、千家网点用户、数万家驿站用户，备受业内人士认可和肯定。

相对市场上的其它系统，快宝共配功能更强、服务更好、资费更低。

→功能更强

快宝共配，和通达系天天极兔众邮丰网等10品牌数据对接，一个APP完成多品牌混扫，无需反复切换APP；快宝共配首创到派+代收合一功能，仅需扫1次，上传到件+派件+代收3条物流信息，无需仓库和快递员操作，效率提升300%；支持特殊件提醒、自动上传、扫派件带出到件、扫码切换快递员、拍照签收等特色功能。

→服务更好

对于快递行业来说，分秒必争，时间就是金钱，若您在操作种遇到问题，但是找不到人，是不是想想都发狂？

快宝共配有数十人客服团队，支持7*18小时全年无休服务，有问题秒回答；百人技术团队全天驻场，随时监控产品异常，及时解决，避免因系统异常造成不必要的时效延误；数十人运营团队全程在线，根据不同的场景，为您提供最佳解决方案，帮助您高效作业。

→资费更低

相对市场其他品牌动辄几分每票的报价，快宝共配低至5厘/票，绝对是业内良心低价！更何况还有更好的服务、更强的功能加持，性价比可谓是高。

除此之外，快宝共配还给予用户一定的免费试用期，让客户有足够的时间验证产品的可靠性。

共配虽然不是什么新鲜事，但是还有很多值得探索验证的地方，如果您想做共配，一定要想清楚再去做！当然也可以私聊我，我们一起探讨~~